FerModellismo, il quadro di controllo.

Il quadro di controllo è costituito da 2 parti, la consolle di comando e il quadro sinottico.

Sulla consolle di controllo vi sono tutti i comandi per gestire il funzionamento dei treni ovvero le due centraline digitali, i pulsanti per gli scambi, i sezionamenti e gli automatismi vari di tutto il plastico.

Il quadro sinottico è appeso al muro, esso riporta l'intero schema del plastico e dei led lumosi indicano la posizione di tutti gli scambi.

La parte di comando realizzata sempre in legno ha incorporato la centralina digitale, sulla sinistra nella parte centrale i controlli dei sezionamenti linee e nella parte più a destra i pulsanti per gli scambi elettrici. Il quadro sinottico è stato realizzato sempre in legno ed appeso al muro frontalmente al plastico un pò come nei veri centri di controllo delle stazioni, su di esso è riportato l'intero schema di tutto l'impianto con dei led in corrispondenza dei deviatoi che ne indicano la posizione. I led sono collegati direttamente agli scambi, non ho utilizzato alcun circuito elettronico ma bensì ho sfruttato la corrente di ritorno delle bobine risparmiando così tempo e denaro, questo è possibile grazie agli scambi roco ma penso sia fattibile anche con quelli di altre marche. L'intero quadro è completamete scollegabile tramite dei connettori a vaschetta che lo connettono all'impianto.

La centralina digitale è quella Arnold, compatibile con il protocollo NMRA può controllare i decoder compatibili con questo standard, in realtà le centraline sono due accoppiate tra di loro per avere un doppio controllo, la prima centralina ha incorporato un booster che genera una potenza di 3A mentre la seconta centralina genera solo i segnali digitali immettendoli nel booster della prima, ho aggiunto un booster supplementare per avere un'ulteriore potenza di altri 3A.

La scelta di digitalizzare l'impianto e' stata quasi d'obbligo per aumentare notevolmente il realismo del funzionamento e sopratutto la possibilita di fare manovre che sarebbero impossibili con un normale impianto analogico. Con un'impiano digitale il vantaggio e' quello di poter comandare piu' locomotive completamente indipendenti tra di loro, potendo anche avere sullo stesso binario due treni che vanno in direzioni diverse, un'altro vantaggio è quello di poter avere le luci delle carrozze sempre accese.

Il vecchio quadro di comando